防府競輪場における2016年から2025年10月まで、全4,151レースという膨大な歴史を精査しました。
この数字は単なる記録ではありません。一過性の紛れを削ぎ落とし、バンクが持つ「真の性格」を浮き彫りにした羅針盤です。
防府は決して「なんとなく」で勝てる場所ではありません。しかし、このデータの重みを知る者だけが、勝利への切符を確実に手にすることができます。
防府競輪の基本統計とバンクの特徴
全体統計から見る勝率・連対率の基準値
防府競輪での車券戦略を練る上で、まず叩き込んでおくべきは「的中への基準となる平均値」です。
- 勝率（1着率）：
39.75%
- 2連対率：
60.68%
- 3連対率：
72.03%
決まり手統計：防府競輪で最も決まる戦法とは？
1着の決まり手は「捲り」と「差し」が極めて僅差で競り合っています。
| 順位 | 決まり手 | 出現率 | 備考 |
|---|---|---|---|
| 1位 | 捲り | 36.25% | 防府攻略の主軸 |
| 2位 | 差し | 35.19% | 僅差で追随 |
| 特記 | マーク(2着) | 44.55% | 圧倒的な連対率 |
力のある自力選手が捲りきった際、その番手選手がしっかりと食らいついて2着を確保する展開が、防府の王道パターンです。
ライン独占率から紐解く車券戦略
ライン長別の独占率：3車・4車ラインの優位性
ラインが長くなることは、別線の反撃を封じ込めやすいという競輪の心理を如実に物語っています。
- A級 3車ライン 独占率 29.79%
- A級 4車ライン 独占率 50.85%
- チャレンジ 4車ライン 独占率 55.91%
-
▼ 逆に「2車ライン」は危険信号
どの級班でも独占率は10%程度に急落します。2車ラインは千切れやすく、単騎選手の割り込みリスクが高いことを示しています。
競走得点と勝率の相関：得点1位はどこまで信頼できるか？
得点順位別×戦法別の勝率期待値
得点1位の選手が「どの戦法」を選択するかで、信頼度は劇的に変わります。
- A級得点1位（逃げ）：勝率 58.1%
- A級得点1位（差し）：勝率 36.8%
鉄板レースの条件：得点1位選手の勝率データ
防府競輪で最も「鉄板」と呼べる最強の条件をデータが証明しています。
- ✅ チャレンジ戦：得点1位
- ✅ 得意戦法：逃げ
- ➡ 勝率 68.9% / 3連対率 91.1%
この条件に合致するレースこそ、自信を持って大勝負に挑める絶好の機会です。
最長ラインと得点上位者の配置による期待値分析
得点1位選手が最長ラインにいる時のパフォーマンス
最強の選手が最強の布陣（最長ライン）を組んだ時、その強さは盤石となります。
| 構成 | 勝率 | 3連対率 |
|---|---|---|
| 得点1位 × 3車ライン先頭 | 54.80% | – |
| 得点1位 × 4車ライン先頭 | 60.38% | 88.68% |
要注意：得点1位が最長ラインを外れた時の波乱度
単騎（1車ライン）になった場合、勝率は28.80%まで急落します。防府の短い直線では、圧倒的な個の力があっても数的な利に屈することが多いのです。
ライン強度（自力選手×番手選手）の統計分析
先頭選手と番手選手の組み合わせによる勝率変化
A級の2車ラインにおいて、番手選手の質が先頭選手のパフォーマンスを左右します。
- 🚩 先頭(中) × 番手(弱)：番手勝率 3.15%
- 🚩 先頭(中) × 番手(強)：番手勝率 13.45%（約4倍に上昇）
クラス・級班別の攻略ポイント
S級レースの傾向：差し・マークが有利になる条件
トップクラスのS級レースでは、最後の爆発力が勝敗を分けます。
- S級 1着決まり手（差し）：44.99%
- S級 2着決まり手（マーク）：41.51%
チャレンジ・A級レースの傾向：自力選手の独壇場
若手の登竜門では、パワーによる「ねじ伏せ」が通用します。A級レースの1着決まり手は、「捲り（36.44%）」と「逃げ（29.19%）」を合わせた自力戦法が6割以上を占めています。
ポジション別（先頭・番手・3番手）の成績詳細
ライン3番手選手の3着内率：穴をあける条件
「3番手は届かない」という先入観は、高配当を逃す原因となります。
S級3車ライン 3番手選手の3着内率：27.08%
ラインが「強・強」で構成されている場合、勢いに乗って3着に流れ込むケースは多々あります。
防府競輪で勝つためのデータ活用実践ガイド
防府競輪の予想は、いわば「精巧な天気予報」です。まず「得点1位の戦法」と「ラインの長さ」を掛け合わせ、そこから番手の強度をチェックしてください。
このシンプルなロジックを繰り返すだけで、あなたの車券術はこれまでとは次元の違う「勝てる」ものへと進化するはずです。
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