クセのない綺麗なバンクだが、直線が長く「差し」が非常によく決まる。
カント(傾斜)を活かした捲りも効くため、自力選手が仕掛けやすく、それを番手選手が差す展開が王道。海風の影響を受ける日もあるため風向きには注意が必要。
平塚競輪場の膨大なデータ(2016年〜2025年)に基づき、SEOに強く、かつ読者の予想に直結するピラーページの記事本文を作成しました。
平塚競輪場は、全国的に見ても「非常にクセのあるデータ」を持つバンクです。「400mバンクだから標準的だろう」という先入観は、あなたの車券収支をマイナスにする最大の要因です。
本記事では、過去約10年間・5,000レース以上の実走データを解析。S級、A級、チャレンジ、そしてガールズケイリンにおける「勝てる法則」を、客観的な数値と見やすい表で提示します。
平塚競輪場の特徴とバンクデータ攻略
平塚バンクは、相模川の近くに位置し、海風の影響も受けるものの、データが示す最大の特徴はその「直線の威力」にあります。
400mバンク屈指の「差し」有利!1着決まり手45.89%の衝撃
2回に1回は番手選手が勝つ計算です。
平塚競輪場は、データ上きわめて「追い込み(差し)」が決まりやすいバンクです。全クラス合計5,376レースの分析によると、1着の決まり手は「差し」が45.89%と全体の半数近くを占めています。
一方で「逃げ」が決まる確率は21.43%に留まっており、先行選手がそのまま押し切る難易度が高いことが統計から読み取れます。平塚の直線の伸びやカント(傾斜)の影響により、最終4コーナーからの逆転劇が頻発する傾向にあります。
逃げ切り成功率は21.4%!直線での逆転劇を前提に予想する
逃げの決まり手割合は21.43%と低く、これは5回に1回しか逃げ切りが決まらない計算になります。
特に風が強い日や、ラインの主導権争いが激化するレースでは、先行選手はターゲットにされやすく、ゴール前で失速するケースが目立ちます。平塚では「逃げ残り」を期待するよりも、ラインの後ろにいる選手の食い込みを重視するのがセオリーです。
2着は「マーク」が約40%|スジ決着を狙うなら番手・3番手が鍵
2着の決まり手を見ると、「マーク」が39.24%と最も多くなっています。これは、差しが決まる展開において、ラインの番手選手が差し切って1着、その後ろにいた選手(3番手)や、先行して粘った選手が2着に残るケースが多いことを示唆しています。
また、2着の「差し」も28.02%あり、ライン違いの選手が突っ込んでくるケース(スジ違い)も十分に警戒が必要です。
| 決まり手 | 1着割合 | 2着割合 | 傾向 |
|---|---|---|---|
| 逃げ | 21.43% | 17.57% | 押し切りは困難 |
| 捲り | 32.53% | 15.18% | 自力選手のスピード勝負 |
| 差し | 45.89% | 28.02% | 圧倒的有利 |
| マーク | – | 39.24% | 2着は追走選手が中心 |
※集計期間:2016年〜2025年(全5,376レース)
【決まり手傾向】クラス別で変わる「勝てる戦法」の真実
平塚の王道は「差し」ですが、この傾向はクラスによって劇的に変化します。データをクラスごとに分解することで、真の狙い目が見えてきます。
S級戦は「差し」が51.35%!逃げ切り困難な上位戦のセオリー
ハイレベルなS級戦(966レース)においては、追い込み有利の傾向が極まります。1着決まり手の51.35%が「差し」であり、過半数を超えています。
対して「逃げ」の勝率は17.29%まで低下します。S級のスピード域では、先行選手が末脚を残すことが難しく、番手選手が絶好のタイミングで抜け出すケースが多発します。S級戦では、ラインの番手選手を軸に据えるのが鉄則です。
A級戦は「差し46%・捲り30%」のバランス型|展開読みが最重要
A級戦(3,964レース)でも「差し」が46.62%と優勢ですが、「捲り」も30.63%、「逃げ」も22.63%決まっています。
S級ほど極端な差し有利ではありませんが、それでも先行選手にとっては厳しいバンクであることに変わりはありません。展開次第では逃げ残りも一考ですが、基本は追い込み有利と見て間違いありません。
チャレンジ戦は「逃げ」の勝率アップ!得点1位の逃げ勝率は70.6%
チャレンジ戦では傾向が少し変わります。若手選手の実力が抜けている場合、平塚の長い直線でも押し切ることが可能です。
特に、競走得点1位の選手が「逃げ」の決まり手で勝った場合の勝率は70.6%に達します。このパターンが出現した際は、バンクの特性を無視してでも、その選手の先行力を信じる価値があります。
| クラス | 逃げ | 捲り | 差し | 戦略のポイント |
|---|---|---|---|---|
| S級 | 17.29% | 31.06% | 51.35% | 「差し」が過半数。番手軸が鉄則 |
| A級 | 22.63% | 30.63% | 46.62% | 展開次第で逃げ残りも一考 |
| ガールズ | 19.73% | 52.69% | 27.58% | 「捲り」が最強。男子とは真逆の傾向。 |
ガールズケイリンは「捲り」52%!男子とは真逆の傾向に注意
男子レースとは対照的に、平塚のガールズケイリンでは「捲り」が最強の戦法です。全446レースの統計では、1着の決まり手として「捲り」が52.69%という圧倒的な数値を叩き出しています。
男子レース(全体)で主流の「差し」は、ガールズでは27.58%に留まります。ラインのないガールズケイリンでは、後方からスピードに乗って前団を飲み込む「自力での捲り」が決まりやすく、好位追走タイプよりも自力選手を軸に据えるのが鉄則です。
平塚競輪予想の軸!競走得点1位選手の信頼度統計
全体勝率約39%・3連対率72%|本命の信頼度は標準的?
全5,370レースの統計において、競走得点1位の選手は勝率39.42%、3連対率(3着以内)72.18%という結果が出ています。これは、得点トップの選手を車券から外すと、約72%の確率でハズレ車券となるリスクがあることを意味します。軸としての信頼性は十分に高いと言えます。
【鉄板級】ガールズ得点1位の3連対率は驚異の88.51%
平塚のガールズケイリンにおいて、データは非常に正直です。得点順位1位の選手の勝率は61.71%に達し、3連対率は88.51%という驚異的な数値を記録しています。平塚のガールズ戦において、得点トップの選手が車券圏外に飛ぶことは「事故」に近いレアケースです。ここでは逆らわずに、得点1位を1着、悪くても2着に固定する買い方が推奨されます。
チャレンジ戦「逃げ・得点1位」は勝率70%超えのドル箱
チャレンジ戦において、得点順位1位の選手が「逃げ」の決まり手で勝負した場合、その勝率は70.6%まで跳ね上がります。さらに2連対率は81.7%、3連対率は89.9%に達します。平塚の「逃げ不利」というバンク特性すら跳ね返すほどの圧倒的な実力差が、このクラスでは発生しています。このパターンが出現した際は、迷わず頭固定で勝負できる鉄板パターンです。
【ライン分析】的中率を劇的に高める「スジ」と「展開」の読み方
競輪予想の醍醐味である「ライン」。平塚バンクでは、ラインの長さによって「スジ(ライン通りの決着)」で決まるか、「スジ違い(別線決着)」になるかが明確に分かれます。
ラインの長さで決まる「スジ決着」と「スジ違い」の境界線
ラインが「2車」か「3車以上」かで、平塚競輪の景色は全く別物になります。以下のデータを見て、自身の予想スタイルを調整してください。
| クラス | 2車ライン | 3車ライン | 4車ライン | 傾向と対策 |
|---|---|---|---|---|
| S級 | 8.59% | 23.62% | 27.27% | 2車は危険。別線絡みが基本。 |
| A級 | 9.62% | 22.27% | 50.00% | 3車なら信頼度アップ。 |
| チャレンジ | 8.19% | 34.25% | 44.74% | 3車以上ならスジ決着が濃厚。 |
※数値は1着-2着のライン独占率(スジ決着率)
2車ラインのワンツー決着率は10%以下!「スジ違い」を疑え
平塚では、2車ラインの信頼度は極めて低くなっています。上記の表の通り、どのクラスでも2車ラインの独占率は10%を下回ります。
「本命ラインだから」といって2車ラインのワンツー(例:1-2)を1点買いするのは、統計的に90%以上の確率で外れるリスクを負うことになります。2車ラインが本命の場合は、別線の選手が2着や1着に割り込んでくる「スジ違い」を前提としたボックス買いやフォーメーションが必須です。
3車ラインで跳ね上がる独占率|チャレンジは34%でライン決着
ラインが3車になると状況は一変します。特にチャレンジ戦の3車ラインでは、1着2着独占率が34.25%と、2車時の約4倍にまで跳ね上がります。S級でも23.62%となり、ラインの厚みが後方からの仕掛けをブロックする効果が高いことが証明されています。スジ車券(ライン決着)を狙うなら、「3車以上のライン」であることが最低条件です。
滅多に出ない「4車ライン」は上位独占の大チャンス
出現頻度は低いですが、4車ラインが形成された時は大チャンスです。チャレンジ戦における4車ラインの上位2着以内独占率は73.68%(1着2着独占率は44.74%)という驚くべきデータが出ています。
長いラインが出来た時は、余計な穴を狙わず、そのライン心中で勝負することが、データに基づいた最も賢い戦略となります。
【応用編】ライン強度とポジション別勝率による展開予想
S級「先頭:強×番手:強」でも番手差しが決まりやすい理由
S級の3車ラインにおいて、先頭選手も番手選手も実力者(強)である場合、先頭の勝率33.1%に対し、番手の勝率も20.2%と肉薄します。
お互いの実力が拮抗しているため、最後は直線での踏み合いとなり、番手の「差し」が決まる確率が高くなります。S級の強ラインでは、番手の逆転(差し目)を厚めに買うのが賢明です。
チャレンジ「先頭:強×番手:中」は先頭の押し切りが濃厚
一方、チャレンジ戦の3車ラインで「先頭:強、番手:中」の組み合わせ(得点順位等から推定)の場合、先頭選手の勝率は非常に高くなります。
例えば、チャレンジ戦の3車ラインで競走得点1位が先頭(逃げ)の場合、その勝率は73.7%にもなります。このパターンでは、番手選手の逆転を期待するよりも、先頭選手の押し切りを信じる方が回収率は高まります。
3番手選手が車券に絡む確率は?3連単のヒモ穴を探す
3車ラインの3番手選手は、1着こそ少ないものの、3着以内の「ヒモ」としては優秀です。
S級3車ライン全体で見ると、3番手選手の3連対率は18.84%です。ラインが独占する場合の3連単の3着候補として、3番手は無視できない存在です。特にラインが強力な場合、3番手まで流れ込む「ズブズブズブ」の決着もあり得ます。
【ガールズ攻略】勝率61%超!「捲り」と「得点1位」が支配する絶対領域
決まり手は「捲り」が52.69%!男子とは真逆の傾向を掴む
男子レースとは対照的に、ガールズケイリンでは「捲り」が最強の戦法です。全446レースの統計では、1着の決まり手として「捲り」が52.69%という圧倒的な数値を叩き出しています。
男子で主流の「差し」は27.58%に留まります。ラインのないガールズケイリンでは、後方からスピードに乗って前団を飲み込む「自力での捲り」が決まりやすく、好位追走タイプよりも自力選手を軸に据えるのが鉄則です。
2連対率79.3%の衝撃|ヒモ荒れを防ぐ「1点・2点」絞り込み戦略
前述した通り、ガールズ得点1位の3連対率88.51%、2連対率(2着以内)も79.28%と圧倒的です。
つまり、ガールズケイリンでは「得点トップの選手を買わない」という選択肢は、統計的にほぼ負けを確定させる行為と言えます。1着固定、あるいは1-2着の折り返しで、点数を極限まで絞って勝負するのが平塚ガールズの最適解となります。
2着・3着の傾向|「マーク」決まり手が存在しないレースの組み立て方
ガールズケイリンには「マーク」という決まり手がありませんが、2着の決まり手を見ると「マーク」相当の動き(追走)による入着が45.93%を占めています。
これは、強い自力選手の後ろに上手く付けた選手がそのまま流れ込むケースが多いことを示しています。予想の際は「誰が最強選手の番手を奪取できそうか?」を考えることが、的中への近道です。
まとめ:データを武器に平塚バンクを攻略する
- S級・A級:「差し」有利。「番手選手」の実力をチェック。
- ガールズ:「捲り」有利。「得点1位」の自力選手をチェック。
- チャレンジ:「逃げ」有利。「得点1位の先行選手」をチェック。
- 2車ライン:信頼度低(独占率10%以下)。別線との絡みを狙う。
- 3車ライン:信頼度増(独占率20〜34%)。ライン決着を本線に据える。
データはあくまで過去の傾向です。当日の風向き(海風の影響)や、オッズの歪み(過剰人気や不当な低評価)を確認し、最終的な買い目を決定しましょう。
しかし、ここで紹介した「S級の差し」「ガールズの鉄板」「2車ラインの危険性」といったデータは、長期的に見てあなたの予想を助ける強力な武器になるはずです。