岐阜競輪場は一見するとクセの少ないバンクですが、実は「ライン戦術の出やすさ」と「得点1位選手の有無」が他場以上に明確な差を生み出すのが岐阜競輪のデータから見える特徴です。特に4車ラインでは得点1位が先頭に立った場合の勝率は驚異の78.8％。数字が示す通り、戦術次第で本命も穴も一気に浮上する舞台なのです。

本記事では、岐阜競輪で勝つために欠かせない「3車ライン」「4車ライン」「単騎戦」、そして「得点1位不在レース」などのデータを様々な角度から徹底分析。単なる数字の羅列ではなく、実際の車券戦略にどう活かすかまで掘り下げて解説します。

岐阜競輪場のバンクデータと特徴

項目	数値
周長	400.0m
見なし直線距離	59.3m
センター部路面傾斜	32°15′7″
直線部路面傾斜	2°51′45″
ホーム幅員	10.2m
バック幅員	9.0m
センター幅員	7.4m

標準的な400バンクで直線はやや長め。コーナーが級でスピードの維持が重要になる。過去のデータを見ると先行ラインがカーブで有利になりやすくラインの影響が大きい。

岐阜競輪の決まり手データをクラス別に解析

岐阜競輪での過去3年の1着の決まり手データは以下の通りです。

全体　逃げ:23.47%　捲り:29.27%　差し:46.99%

S級　逃げ:15.60%　捲り:29.81%　差し:54.25%

A級やガールズ、2着の決まり手などは下記記事にてまとめています。

競走得点1位の成績

競走得点1位はやはり岐阜競輪でも強いです。

競走得点1位が最長ラインにいる場合のデータ傾向

🚴 3車ライン先頭は勝率47.8%、若手なら5割超え

3車ライン先頭に得点1位の選手が立った場合、勝率47.8％と非常に高い数字を残しています。
特に20代の若手先頭は109戦58勝＝53.2％と過半数を超えており、信頼度は抜群。
一方で30代以上は40％台に落ち、年齢を重ねるごとに勝ち切る力が低下します。

サンプル数190戦と十分なデータがあり、「若手が最長ライン先頭」は岐阜競輪の本命シナリオといえます。

👉 3車ラインのポジション別データ分析

🚴 4車ライン先頭は圧倒的、勝率78.8%

得点1位が4車ライン先頭に立つと、52戦41勝＝勝率78.8％という驚異的な成績。
30代では6戦中5勝（83.3％）、40代は2戦2勝（100％）とほぼ鉄板。
ライン人数が多いことで援護を受けやすく、先頭が押し切る展開になりやすいことがデータで裏付けられています。

サンプル数はやや少ないものの、この数字は例外的な鉄板シナリオといえます。

👉 4車ラインのポジション別データ分析

🚴 2番手・3番手の成績から見る狙い目

• 2番手：162戦67勝＝勝率41.3％、2着内率68.5％ → 連軸に最適
• 3番手：勝率9％だが3着内率81.8％ → ヒモ固定で妙味

同じライン内でもポジションで期待値は大きく変化。
先頭なら本命、2番手なら連軸、3番手なら3着候補という使い分けが有効です。

得点1位が最長ラインにいない場合のデータ傾向

⚡ 単騎戦：若手なら勝率50%、中堅以上は苦戦

得点1位が単騎になった場合、全体では勝率28.8％。
しかし20代は50％（8戦4勝）と破壊力抜群。
30代は20％、40代は29％と低調で、年齢が上がるほど単騎戦では不利。

「若手単騎＝穴狙い」という構図は岐阜競輪ならではの注目ポイントです。

👉 単騎戦の狙い方とデータ分析

⚡ 2車ライン先頭は勝率25%、条件次第で妙味

2車ライン先頭は全275戦で69勝＝勝率25％。
A級では28.9％と安定、S級では17.3％と低迷。
特にA級若手先頭は29.6％と狙い目。

「A級×若手×2車ライン先頭」は妙味のあるシナリオです。

⚡ 3車ライン先頭は逆転のチャンスあり

得点1位不在の3車ライン先頭は27戦10勝＝勝率37％。
20代に限ると16戦7勝＝43.7％と高成績。
サンプルは少ないものの、展開次第で波乱の主役になり得ます。

得点1位不在の最長ライン成績

「得点1位不在の最長ライン」は見た目よりも信頼度が低く、人気を集める場面こそ注意が必要です。

👉 得点1位不在レースの買い方

岐阜競輪データから導く実践指針

• 🔥 鉄板シナリオ： 得点1位が4車ライン先頭 → 本命視
• 💡 安定シナリオ： 3車ライン2番手 → 連系軸
• 🎯 穴狙いシナリオ： 若手単騎 or 得点1位不在ライン先頭 → 波乱要因

この3つのシナリオを理解して使い分けることで、岐阜競輪の予想精度は大幅に向上します。
さらに具体的な買い方や展開分析は、各記事で詳しく解説していきます。