久留米競輪の過去レース（過去2年）から、「そのレースの最長ライン」に“競走得点1位”が入っていたケースだけを抽出。さらにラインの長さ（2～5車）とその選手の位置取り(先頭、番手など)で細かく成績を出すと傾向が見えてきました。
久留米競輪でのクラス別の決まり手の割合や、競走得点1位の選手のクラス別の成績と合わせてみていきましょう。
競輪場での1着、2着の決まり手の割合
久留米競輪での1着の選手の決まり手の割合
A級:逃げと捲りが同じくらいで、差し勝つことが最も多い。
S級:先行押切り難しくなり、半分は差しで決まる。
久留米競輪での2着の選手の決まり手の割合
A級:2着は圧倒的にマークが多い。
S級:マークが多く、次いで差しが多くなる。
競走得点トップの選手の成績
競走得点トップの選手のラインの長さや位置取り別の成績
2車ラインの先頭の時
データで見る特徴: 2車最長は総じて「強いが抜け切れない」レースが多い。
A級では最長でも2車だと押し切りの信頼度はそこそこ。頭固定よりは相手（2･3着）で使う方が安定しやすい。
S級では全体的にA級よりも信頼度が下がる。
2車ラインの2番手の時
A級S級とも頭は薄い。ただA級では3連対率は45%とヒモならといったところ。
3車ラインの先頭の時
最長ラインでは、このケースが1番多い。A級では勝率から3着内率まで総じて高い。
S級になると先頭押切りはA級よりも約10%低下。差しや捲りを一考。
3車ラインの2番手の時
3車ラインの番手といかにも差し切りそうな位置取りだが、データでは勝率はA級で19%程度。ただ2着内率になると約46%、3着内率約60%と複系の軸として向く。
S級では勝率もA級より6%ほど高く差し頭の頻度が上がる。
3車ラインの3番手の時
A級でもS級でも頭ではほぼ買えない。
3連系の3列目でなんとかといったところ。
4車ラインの先頭の時
A級:超・本線。見えたらまずはここから。(195レース対象)
S級:A級に比べるとだいぶ落ちるが、対象レース数が少なく参考までに。(45レース対象)
4車ラインの2番手の時
A級:2着軸として最適。差し頭もありえる。
S級:2着内率が約50%と数字としては優秀だが、やはりサンプル数少なく参考程度。
4車ラインの3番手の時
A級:1･2着としては買うのは厳しい。3列目要員として。
S級:こちらも3列目としてなら。
4車ラインの4番手の時
A級:基本はヒモのヒモ。むしろ期待値的には切った方が。
S級:サンプル数少ないとはいえ、競走得点1位の選手が45レースで1着2着とも0回は厳しい。
